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其次，平台显著的排行榜效应也对基金的激励机制产生了影响，基金经理愿意冒更多风险来增加上榜的可能性。基金收入的主要来源是管理费。因而基金一旦能进入排行榜头部，就能获得更多资金流量，从而增加管理费收入。为此，排名比较靠前的基金为了获取更多的资金流量，开始增加投资组合的波动性，争取挤入头部行列。数据发现，在第三方平台出现后，排名前10%的基金在上榜前的两个季度里的投资组合日回报波动率增加了约11个基点，而其他基金在同一阶段投资组合波动性没有明显变化。

不知是否因为“沉船”错过了内河邮轮最佳发展期，近几年，长江三峡邮轮并未见太大的增量。相比之下，海上出境游邮轮则驶入了高速发展的快车道。郑炜航指出，2013-2016年期间，正是海上邮轮增速最快的一段时间。根据中国交通运输协会邮轮游艇分会历年发布的邮轮报告显示，近年来以中国游客为主的母港出入境人数从2013年的50多万增长到2016年的212万，人数翻了约4倍。

国内客车市场以铁锂为主，专用车也占据半壁江山。2019年车企补贴退坡，磷酸铁锂市场出现回流。从国家最近公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》看，磷酸铁锂市场已有政策回升迹象。但锂电市场的竞争残酷程度不亚于武林决斗，对一家企业来说，在行业中有强大的竞争力，“武力高强”者才有更大机会在动力电池这样竞争残酷的江湖中胜出。

“枭龙”完成首杀的传闻并不局限在巴基斯坦的社交媒体上。很快，“枭龙完成首杀”这一消息也在中国社交媒体上传开。有传飞行员照片的。↓有说印度给枭龙打活广告的。↓有看到成飞（研制枭龙的公司）股票涨停的。↓更多的人则是单纯地吃瓜。↓但说句扎心的，截至环球网发稿时，是否真是枭龙所为，巴基斯坦官方尚未证实。

新华社东京11月25日电（记者郭丹）当地时间11月25日，日本首相安倍晋三在东京会见国务委员兼外交部长王毅。安倍晋三表示，近段时间以来，日中两国高层往来频繁，双方关系改善进程取得积极进展。日方热切期待习近平主席明年春天对日本进行国事访问，相信此访必将成为推动构建新时代日中关系的重大机遇。日中关系稳定是亚洲和平繁荣的基石，对应对当前全球挑战也至关重要。日方愿同中方共同开创日中关系新的未来。日方欢迎两国启动高级别人文交流磋商机制，愿同中方不断增进两国国民感情，妥善处理敏感分歧问题，为日中关系改善发展创造良好氛围和条件。我期待下月赴华出席中日韩领导人会议期间与中国领导人就两国关系进一步深入沟通。

自身造血能力下滑，有息负债更多偏向短期借款，资本开支又在不断增长，这种情况下“短贷长投”的风险就增加了。结束语2019年前三季度，国轩高科营收为51.52亿元，同比增长25.75%，净利润5.76亿元，同比下降12.49%，已经出现“增收不增利”情况。